什么是承載式車身和非承載式車身？

非承載式車身：

非承載式車身最大的特征就是擁有一個(gè)剛性車架，通常由貫穿車身的縱梁和橫梁構(gòu)成，強(qiáng)度高和抗扭能力好。汽車的動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、車身等，都通過(guò)橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎(chǔ)，而車身只承受所裝載的人員和貨物的重力。

優(yōu)點(diǎn)：車輛強(qiáng)度高，抗顛簸能力強(qiáng)。

缺點(diǎn)：車重大，重心較高，乘坐舒適性相對(duì)差。

用途：多用于載重貨車、專業(yè)越野車。

承載式車身：

承載式車身的特點(diǎn)是沒(méi)有車架，車身就是發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架等總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。如此一來(lái)，整個(gè)車身一體性更強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳功系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都安裝在車身指定位置上。

優(yōu)點(diǎn)：車重小、重心相對(duì)低、乘坐舒適性好。

缺點(diǎn)：抗扭和承載力相對(duì)較弱，不利于車身改造。

用途：多用于偏城市用途的轎車和都市SUV。

　　非承載式車身的核心是一個(gè)叫做車架（俗稱大梁）的東西。 車架通常由兩根縱梁和若干根橫梁構(gòu)成，貫穿車身，具有很高的強(qiáng)度和抗扭性。 汽車的動(dòng)力總成，懸掛系統(tǒng)，車身都直接或間接固定在車架上。 車架承載了汽車主要部件，乘客，貨物的重力，慣性力，以及路面反饋的扭曲力。

優(yōu)點(diǎn)：車身強(qiáng)度、剛性高，提高安全性相對(duì)抗沖擊力，抗顛簸。

　　缺點(diǎn)：重量大，重心相對(duì)較高，乘坐舒適性相對(duì)差。

　　用途：多用于載重貨車、專業(yè)越野車。（隨技術(shù)進(jìn)步，一些硬派越野車也開始使用承載式車身）

承載式車身

　　承載式車身的特點(diǎn)是沒(méi)有了車架，整個(gè)車身融為一體。發(fā)動(dòng)機(jī)，傳功系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)都安裝在車身指定的位置上。安全性方面，在車頭，車尾，側(cè)圍都有高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加強(qiáng)，并通過(guò)鋼板與鋼板之間的排列組合，轉(zhuǎn)移分散撞擊力，保護(hù)車內(nèi)成員。而且隨著技術(shù)的發(fā)展，承載式車身的安全性已經(jīng)大大提高，與非承載式相差無(wú)幾。

　　 有些承載式車身結(jié)構(gòu)通過(guò)巧妙的緩沖吸能布置設(shè)計(jì)，能夠較好的保護(hù)車內(nèi)乘員。

優(yōu)點(diǎn)：重量輕、重心相對(duì)低，車內(nèi)空間利用率較高、乘坐舒適性相對(duì)好。

　　缺點(diǎn)：抗扭和承載力相對(duì)較弱。

　　用途：多用于偏城市用途家用轎車和都市SUV領(lǐng)域。

　　相信你已經(jīng)輕松掌握了其中的奧秘，至于哪種車身更好，這取決于車輛的用途，承載式車身優(yōu)點(diǎn)：行駛平穩(wěn)，頻率震動(dòng)低，噪音小，整體式車身比較安全，相對(duì)重量要輕些。非承載車身優(yōu)點(diǎn)：底盤強(qiáng)度較高，通過(guò)性好，抗顛簸性能好。

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